Comparar coches solo por su precio de compra engaña: lo que cuenta es lo que pagas durante todos los años que lo tienes. A eso se le llama coste total de propiedad.
Qué incluir
- Compra: precio final, menos las ayudas que tengas confirmadas.
- Energía: combustible o electricidad, según tu kilometraje.
- Mantenimiento: revisiones, neumáticos, frenos.
- Seguro e impuestos: pueden variar entre versiones del mismo modelo.
- Valor de reventa: difícil de prever; si lo estimas, réstalo del precio de compra.
El coste de energía por kilómetro
Eléctrico: consumo (kWh/100 km) ÷ 100 × (1 + pérdidas de carga) × precio medio del kWh
El precio medio del kWh mezcla lo que cargas en casa y en la calle. Si cargas el 80 % en casa a 0,15 €/kWh y el 20 % en puntos públicos a 0,45 €/kWh, el precio medio es 0,15 × 0,8 + 0,45 × 0,2 = 0,21 €/kWh.
Ejemplo de comparación
Con 15.000 km al año: un coche de combustión con 6,5 L/100 km a 1,60 €/L gasta 0,104 €/km en combustible (1.560 € al año). Un eléctrico con 16 kWh/100 km, un 10 % de pérdidas y 0,21 €/kWh gasta unos 0,037 €/km (unos 554 € al año). La diferencia de uso es de unos 1.000 € al año antes de mantenimiento y seguro.
El punto de equilibrio
Si el eléctrico cuesta 7.000 € más y ahorra 1.200 € al año (sumando energía y mantenimiento), tarda unos 5,8 años en compensar. Por debajo de ese plazo, el de combustión sale más barato en total; por encima, el eléctrico.
Lo que más cambia el resultado
Los kilómetros anuales, el precio de la electricidad en casa y el porcentaje de carga pública. Prueba varios escenarios en el comparador antes de decidir.